Sinotruk possède 60 ans d'expérience de fabrication de camions en service lourd, de technologie de fabrication avancée, d'équipement de première classe, qui peut répondre au maximum des avantages des utilisateurs et sélectionner des modèles en fonction des besoins réels des utilisateurs et créer des produits finaux haut de gamme à un prix modéré.
Spécification
| Type de véhicule | Cargo | |
| Type de lecteur | 4x2 | |
| Taxi | 2080 (largeur de cabine 2080 mm) | |
| Moteur | STANDERD ÉMISSION | Euro II-Euro III |
| Pouvoir | 140 ch, 160 ch | |
| Transmission | 6f | |
| Essieu avant | 3.2T / 3.6T | |
| Essieu arrière | 8T / 10.5T | |
| Pneu | 8.25R20, 9.00R20 etc. | |
| Capacité de chargement | ≥12t | |
| Longueur de carrosserie | 5.2-6,8 m | |
Transport dans le monde
Sinotruk possède 60 ans d'expérience de fabrication de camions en service lourd, de technologie de fabrication avancée, d'équipement de première classe, qui peut répondre au maximum des avantages des utilisateurs et sélectionner des modèles en fonction des besoins réels des utilisateurs et créer des produits finaux haut de gamme à un prix modéré.
La cabine a un grand espace et un volant réglable et le siège pourrait s'adapter à plusieurs angles, vous vous sentirez très à l'aise lorsque vous le conduisez. Le véhicule avec une garniture intérieure luxueuse, un matériau de haute qualité et une fabrication exquise et il montre de haute qualité.
Puissance forte: le moteur est mature et puissant, avec un faible bruit.
Économie de carburant: Sinotruk correspond au moteur, à la boîte de vitesses, au rapport d'essieu arrière et à différents types de pneus en fonction des besoins réels des utilisateurs, tels que le poids et la vitesse de la charge, et le taux d'économie de carburant peut atteindre 10 à 20%.
Capacité de chargement puissante.
La plus haute sécurité de l'industrie
A, un type de trame de trame ou du rétroviseur de type L correspond scientifiquement à la longueur globale du véhicule, et l'objectif de type divisé garantit pas d'angle mort, ce qui rend la conduite plus sûre.
B, le corps adopte une technologie de production européenne avancée avec des lignes de production de soudage importées, en sélectionnant l'acier au froid de haute qualité pour assurer la cabine à haute résistance, une meilleure sécurité par rapport aux produits similaires.
C, le cadre a une conception ultra-large dans l'industrie pour améliorer la stabilité de la conduite.
Camions légers Sinotruk à tarteaux
L'angle du pare-brise avant est augmenté de 20 degrés avec une zone augmentée de 0,3 ㎡, et le miroir divisé permet au conducteur d'avoir un champ de vision plus large. La conception du pilier d'une vision sans obstruction élimine les angles morts et améliore encore la sécurité.
Comparé aux produits d'autres marques, le pare-brise avant des seconds a une courbure plus importante et un miroir intégré, ce qui limite le champ de vision du conducteur.
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Le moyen le plus rapide d'identifier la meilleure solution pour vos besoins est de parler à l'un des experts.Nous serons en mesure de réduire rapidement vos options et de vous donner des conseils objectifs sur le meilleur ajustement.
