Sinotruk a ratifié l'accord de coopération stratégique avec l'homme allemand, initiant une coopération approfondie en profondeur de tous les aspects, et a introduit un ensemble entier d'assemblage clé et de technologie liée à une partie dans le respect de sa cabine, de son châssis, de son essieu et de son moteur, en 2011, Sinotruk a lancé Sitrak, une nouvelle génération de camions lourds en ligne avec la norme de qualité européenne.
Spécification
| Type de véhicule | Cargo | |
| Type de lecteur | 8x4 | |
| Taxi | C7H-G DOUBLE BUNK, C7H-P SIMPLE BUNK | |
| Moteur | STANDERD ÉMISSION | Euro III-Euro V |
| Pouvoir | 310-540hp | |
| Transmission | 10f, 12f, 16f, ZF AMT / MT | |
| Essieu avant | 7T-9.5T | |
| Essieu arrière | 13T-16T / essieu | |
| Pneu | 12.00R20, 12R22.5, 315 / 80R22.5 etc. | |
| Longueur de carrosserie | 8.6-9,5 m | |
Haute fiabilité
Présentez la technologie d'origine de la série allemande de la série TG, la même conception de produits et la même technologie d'assemblage de production, adoptent complètement la norme allemande dans la gestion, le test et la validation de la conformité de la production et la version du produit, et synchroniser le système d'achat de pièces avec l'homme Company, allof qui sont la forte garantie de la haute fiabilité du véhicule.
Expérience ultime
Sinotruk a ratifié l'accord de coopération stratégique avec l'homme allemand, initiant une coopération approfondie en profondeur de tous les aspects, et a introduit un ensemble entier d'assemblage clé et de technologie liée à une partie dans le respect de sa cabine, de son châssis, de son essieu et de son moteur, en 2011, Sinotruk a lancé Sitrak, une nouvelle génération de camions lourds en ligne avec la norme de qualité européenne.
MOTEUR
Dérivant de l'homme et amélioré en Chine
Le moteur MC11 a une zone très large de faible consommation d'huile et de couple important, la consommation de carburant spécifique minimale n'est que de 186 g / kW / h; Le kilométrage interne de la variation de l'huile moteur peut atteindre 80000 kilomètres. Sa vie B10 pourrait atteindre 1,5 million de kilomètres.
Notre ingénierie innovante de pointe et nos usines de qualité-Driv-en en Chine donnent à nos essieux des performances exceptionnelles en: durabilité, efficacité énergétique, comportement du bruit.
Haut confortable
Les interrupteurs d'instruments et les interrupteurs de porte sont énoncés raisonnablement. Suspension suspendue à quatre points optimisée dans la cabine, les sièges aériens avec coussin de taille et la couchette à l'échelle de la latte font que les utilisateurs profitent du plaisir de conduire des camions internationaux et des camions lourds haut de gamme.
Charnière très fiable
La raideur et la force du corps de cabine atteignent toutes le niveau international et satisfont aux normes de sécurité de la cabine ECE R29 dans l'Union européenne. La charnière très fiable s'assure que l'ouverture libre de la porte lorsque la déformation se produit.
Haute sécurité
Le véhicule adopte le frein de soupape d'échappement du moteur (EVB), il réduit les temps de freinage sur le long chemin de descente, l'essieu avant adopte le frein à disque, équipé d'un combo d'ABS + ASR + EBL + TPM, et il améliore l'efficacité du frein. Le puissant système de gestion électronique (BCU + VCU) assure la sécurité du conducteur.
Haut espace
Espace supérieur: plus d'espace de stockage est pratique pour placer toutes sortes de boîtes à outils et de fournitures.
Vous voulez nous parler?
Le moyen le plus rapide d'identifier la meilleure solution pour vos besoins est de parler à l'un des experts.Nous serons en mesure de réduire rapidement vos options et de vous donner des conseils objectifs sur le meilleur ajustement.
